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交椅洲填海费用约1500亿港元，基建费用约1160亿港元；欣澳填海、龙鼓滩填海、屯门沿海开发区，填海所需费用是340亿港元；基建費用约610亿港元。优先推展的交通运输网络共6个项目，总造价2730亿港元。那么，人工岛会带来多少收入呢？根据香港测量师学会早前估算，卖地收入约为9740亿~11430亿港元。这还不包括基建的收入、以及公营房屋收入。此外，三个核心商业区预计还会提供20万个就业机会。因此，黄伟纶说，该项目绝不是在“掏空库房”。

4.2． 补贴政策逐渐形成体系，新能源客车行业集中度将迅速提升政策补贴刺激新能源客车迅速形成规模。自2012年以来，我国推出的新能源补贴政策，极大的刺激了我国新能源汽车市场规模的迅速扩张。2015年，我国新能源客车销量突破10万辆，同比增长76%。2016年，我国新能源客车销量达到13.5万辆。虽然由于补贴退坡导致的2016年抢装，预支了2017年销量，使得2017年销量或稍有下滑，但近几年的补贴政策已经基本完成了新能源客车市场和产业的培育，电动化将成为未来我国客车产业增长新的重要引擎。

量产后预计一般防护服产能约为20万件/月2月3日晚，服装企业红豆股份发布的《关于变更经营范围并修改〈公司章程〉相关条款的公告》显示，公司经营范围新增“第一类医疗器械生产，第二类医疗器械生产”。2月3日，红豆股份第一件一般防护服下线，量产后预计一般防护服产能为20万件/月

通过查阅公开信息，《国际金融报》记者发现，这家“年轻”的银行在近年来扩张势头十分明显。2013年至2016年，截至每年年末，该行的资产总额分别为1054.7亿元、1264.18亿元、1598.92亿元、1806.15亿元。而到了2017年末，长安银行的总资产已经迈过2000亿元大关，实际达到 2077.8亿元，同比增长了15.04%。

《每日经济新闻》记者注意到，4个禁止准入类事项分别是：法律法规明确设立的与市场准入相关的禁止性规定；《产业结构调整指导目录》中禁止投资和禁止新建的项目；禁止违规开展金融相关经营活动；禁止违规开展互联网相关经营活动。对于禁止类事项，市场主体不得进入，行政机关不予审批。

另一方面，由于目前开展新能源业务的客车企业应收账款很大一部分来自于政府新能源补贴，补贴资金拨付方式的调整将对企业现金流造成压力。从流动比率和销售商品提供劳务收到的现金/营业收入两个主要指标来看，目前宇通、金龙、中通等新能源客车市场份额较大的车企现金流健康程度明显优于其他企业。在未来严指标、低补贴背景下，小企业将面临愈发严峻的财务压力，加速并强化电动客车寡头时代的到来。