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在公司架构调整方面，此前华融证券共有7个业务条线/业务模块，分别为投资银行、资产管理、财富管理、固定收益、金融市场、基金业务、自营业务等。就2018年新披露的总部业务部门条线来看，金融市场业务条线、基金业务部等条线已不再其中。据此前华融证券介绍称，公司拟形成投资银行、投资与资产管理、财富管理、自营投资四大业务条线，以及作为子公司的华融基金（筹）。

当时，一个普通城市经理的报销额度可以达到1个月2万元。他提到，当时很难界定是不是贪腐，每个人都知道线下运营中有很多吃回扣的情况，还有人在供应链端吃空饷，但是扩张速度太快，这种情况很难避免。在很多总部的员工看来，在区域做运营是一块“肥差”，甚至王鑫有身边的同事还申请加入“开城”团队，以获得更高的收入。

以上海第一个固定加氢站为例，2007年，上海首个加氢站落户嘉定安亭国际汽车城，并于同年11月15日正式投入使用。资料显示，安亭加氢站的储氢量最大可达800kg，一次能连续为6辆大巴、20辆小汽车加注氢气。日前，记者实地探访了解到，该加氢站造价高达1600万元。而目前氢气对外出售的指导价为70元/kg，一辆依维柯加满氢气大约需要4kg，一辆大巴则需要13~15kg左右。从续航里程来看，一辆大巴跑100公里，耗氢量约为8kg；一辆依维柯跑100公里，耗氢量约为0.8kg。这意味着，一辆大巴每百公里就要花费560元，一辆依维柯大小的车每百公里要花费56元。

共享单车这件事情，如果最终没有立住，绝对不是摩拜和ofo的悲哀，是整个中国社会的悲哀。这么好的一件事情，为什么没有把它变好？就像中国最早发明了印刷术，并没有把自然科学搞起来；发明了指南针，并没有发现新大陆，这不是挺悲哀的？我投的2500万为何打了水漂？

不足60周岁的吴浈，未在国家市场监督管理总局任职，官方亦未公布其去向。5个月后，他因长生问题疫苗事件落马，再次成为舆论焦点。时任国家食品药品监督管理局副局长的吴浈，在2007年8月至2011年6月，曾兼任国家药典委员会秘书长。国家药典委员会一位退休官员用“刚愎自用，贪得无厌，而且财色两收”来概括他对吴浈的印象。

煤炭杠杆与石嘴山的投资手法一样，庞青年在获得巨额煤炭资源后，迅速将其卖掉。本报曾于5月22日以《267亿元引资失败 青年汽车圈钱10亿跑路》为题报道，庞青年在石嘴山投资267亿元打造石嘴山汽车基地，结果将政府配置的煤炭资源出售后跑路。协议显示，2011年11月15日，青年汽车方面与亿佳合公司约定，青年汽车方面将鄂尔多斯市政府配置6亿吨煤炭资源和10亿吨煤炭中的7亿吨出售给后者，价格分别为8亿元和23亿元。