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相关负责人表示，虽然此次退坡幅度较大，但新的政策里仍然鲜明的体现了国家扶持新能源汽车产业的态度和原则，所以我们依然对此持积极乐观态度。同时，新政策更进一步地鼓励产品技术进步和产业升级，倒逼企业实现高质量发展。北汽新能源的“产品向上、品牌向上”的经营理念正符合这一政策导向。

李斌认为，很多技术的突破已经是量变到质变的过程，而这些技术最好的应用场景就是在自动驾驶上。“5G和人工智能还是刚刚起步的阶段，5G还没有开始商业部署，人工智能也没有深入去使用，今天来看可能要站在10年之后才知道部署哪些是有意义的。”“10年以后的车自动驾驶会是基本功能”，在他看来，未来车会变得更多，车会变成移动生活空间，人会被解放出来。(泽宇)

新京报记者注意到，截至2017年末，富士康应付账款账面价值较2016年末增加337.96亿元。富士康称，主要原因是2017年以来下游订单量增长趋势良好，公司相应增加了原材料和设备的采购金额。跟同行业相比，富士康的负债率水平也处于高位。根据招股说明书披露的同行业上市公司情况，富士康在2015-2016年资产负债率分别是45.72%和42.89%，低于可比公司均值57.17%和56.88%。2017年，富士康负债率81.03%，高于可比公司均值57.73%。

力帆股份力帆股份董事总裁马可对上证报独家表示，该补贴政策退坡其实已在各家企业的预料之中。以力帆650EV为例，2018年该车续驶里程大于300公里，补贴金额4.5万元，电池能量密度达到140以上，则补贴金额为4.5×1.1=4.95万元；若按照2019年新的补贴政策，则补贴金额为1.8万元×0.9=1.62万元。补贴确实会大幅减少。

太阳能发电成第一大业务值得注意的是，在2019年半年中，太阳能发电业务已经占到晓程科技主营业务收入的比例达到43%；超过电子信息行业，成为晓程科技第一大业务板块。除了光伏发电业务高毛利率之外，晓程科技黄金销售收入大增84倍，但毛利率大降36%；电能表收入大降81%等产品方面的问题，也引起监管关注。

据知情人士透露，100亿元上市公司纾困基金将优先驰援有前景、有实力，暂时面临短期质押风险的民营上市公司。目前，省国资委已经拿出初步方案，下一步将加快资金落实、搭建基金管理架构、建立完善基金管理制度。近期，已有部分民营企业得到了地市政府的支持，国资通过暂时接手部分股份，或者以借款的形式，给上市公司股东“输血”，来缓解股权质押融资造成的困难。